近日，我校张元宸、练家铭、葛晨雨三名同学提交的松江北站改造调研报告“敢问路在何方？——松江北站的明天”得到了上海市松江区王华杰书记的回信。信中，王书记对三位同学给予了高度评价与诚挚感谢。

松江北站（原名松江站）始建于1906年，于1908年投入使用，1937年毁于战火，随后重建，并在20世纪末迎来翻新。2024年12月10日，因配合沪昆普速外迁，松江北站关闭，其客运功能整体搬迁至松江城区南部的上海松江站。松江北站见证了上海铁路的发展，承载着一代又一代松江人的回忆。

松江北站

随着松江北站的关闭，如何利用与保护其旧址及周边已废弃的铁路线，成为了一个重要议题。作为公共交通社社团的主要负责人，练家铭、张元宸两位同学将目光聚焦到了松江北站的改造上，“敢问路在何方？——松江北站的明天”课题组应运而生。

跨越千里的淬炼

课题组同学寒假期间前往武汉、成渝、上海等地，实地考察火车站改造和市域快线。

同学们在武汉体验了公交化列车的便捷；在武昌江滩和文化公园感受了历史与现代的交融；在川渝地区体验了独特的铁路文化，并通过成都地铁18号线感受到了市域快线的重要性；他们还乘坐成渝高速铁路，体验了沙坪坝站TOD模式的便捷，并通过4号线感受到了人文关怀。

同学们在武汉等地实地探访时使用的车票

练家铭和张元宸同学拍摄的成都东站和武昌四美塘文化公园

最后他们来到上海，乘坐金山铁路，体会了公交化列车的便捷。

他们前往松江北站，探寻遗留设施，为松江北站改造设计寻找灵感。

张元宸同学拍摄的金山卫车站

报告撰写的经纬

同学们梳理了松江北站的历史及中国铁路文化的发展史，并通过问卷调查、文献研究等方法，提出了多种改造方案，形成了一份研究报告，报告聚焦松江北站关闭后的再利用，旨在保护铁路文化，通过规划将车站转变为有文化、经济和社会价值的新空间。提出四个建议：建设开放式生态休闲空间、铁路博物馆、松江快线和生态文化长廊。

这份精心准备的报告通过邮政快递和上海市“一网通办”平台送至了上海市人民政府以及上海市松江区人民政府。

课题组成员寄出的信件

上海市人民政府收到信件后，将报告转交中国铁路上海局集团有限公司，中国铁路上海局集团有限公司在回电中表达了对同学们的感谢；在线提交的报告转送至松江北站所处的上海市松江区人民政府岳阳街道办事处，得到了办事处的肯定与感谢；松江区人民政府在收到信件后，进行了细致的研究，并寄出了回信。信中，松江区委王华杰书记对同学们对松江北站改造项目的关心表示了肯定，并鼓励同学们继续关注松江区的发展。

 松江区委书记的回信

“特别感谢刘广其老师、团委朱夙文老师对我们的指导，还有我   们的班主任马佳雯老师、徐孝慧老师给予的关心与支持。”同学们说。

敢问路在何方？路在脚下！

 从左至右依次：练家铭、张元宸、葛晨雨、刘广其老师

习近平总书记指出：“始终同人民站在一起、想在一起、干在一起。”政府与社会各界的通力合作，为城市更新注入新的活力，为城市发展谱写新的篇章。

新时代的公共事务讨论，既需要青年人以主人翁姿态建言献策，也需要决策者俯身倾听来自校园的智慧清泉。当青春创意与行政经验在公共空间激荡共鸣，社会治理的同心圆必将绘就更温暖的民生底色。扬中学子有作为、有担当，积极建言公共事务，向社会展现了我校学生的责任与担当，为成为国家的栋梁迈出了坚实一步。

课题组同学将持续关注松江北站旧址改造后续，为松江北站的未来谱写新的篇章！